| MountainBike
2000
สวัสดีครับ เห็นจั่วหัวเรื่องของผมแล้วอย่าเพิ่งเซ็งซะก่อนล่ะ รับรองด้วยเกียรติของเสือภูเขาเลยว่าจะไม่กล่าวถึงไอ้ปัญหาวายทูเคของคอมพิวเตอร์หรอกครับ ปล่อยให้คนอื่นเค้าว่ากันไปเถอะ ของเราว่ากันเฉพาะเมาเทนไบค์ล้วนๆดีกว่า ตอนนี้ผู้ผลิตเมาเทนไบค์หลายค่ายก็เริ่มทยอยเปิดตัวสินค้าใหม่ปี2000 กันออกมาไม่เว้นแต่ละวัน ในบ้านเราเองนี่ก็นับว่าเข้าสู่ยุคทองของเมาเทนไบค์เต็มตัวแล้วนะจะบอกให้หลังจากเริ่บูมกันมาตั้งแต่ประมาณปี97-98แถวๆนั้น หลังจากก่อนหน้านั้นรู้จักและเล่นกันอยู่ในวงแคบๆมาหลายปี จนทำให้ผู้บุกเบิกวงการเมาเทนไบค์บ้านเรายุคแรกถอดใจกันไปหลายรายทั้งผู้นำเข้ารถ,ส่วนประกอบ,ร้านจักรยานหรือแม้แต่นิตยสาร ซึ่งก็น่าเห็นใจนะครับเพราะยุคแรกนี้เมาเทนไบค์บ้านเราเหมิอนเด็กขาดอาหารโตช้าจริงๆ ที่ยังหลงเหลือกัดฟันทำกันมาได้นี่นอกจากใจรักแล้วยังต้องสายป่านยาวน้ำเลี้ยงดีกันทั้งนั้นละครับ จนกระทั่งถึงปี 99นีแหละที่อยู่ๆเจ้าเด็กขาดอาหารคนนี้เกิดล่ำบึ๊กเป็นแรมโบ้ขึ้นมาแบบผิดหูผิดตาทำให้วงการคึกคักขึ้นมาอย่างรวดเร็ว คนที่ถอดใจไปแล้วและกำลังจะถอดก็หันมาสวมหัวใจเสือสู้ต่อกันอีกแต่คราวนี้คงเป็นการสู้แบบมีความหวังขึ้นมั่งละครับ แม้ว่าหนทางข้างหน้าเชื่อได้เลยว่าไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบแน่นอน เพราะรอบนี้ไม่ได้สู้กับภาวะเติบโตช้า แต่ต้องสู้กับคู่แข่งทางการค้าด้วยกัน ที่ต่างฝ่ายต่างเริ่มเปิดเกมรุกกันหนักหน่วงมาตั้งแต่ต้นปี99แล้ว เมาเทนไบค์ปี2000ในบ้านเราแค่มองไปข้างหน้าซักช่วงต้นปีนี่ผมว่าก็คงสนุกแล้ว เท่าที่สังเกตดูตอนนี้(พย. 99) รถรุ่นใหม่ที่เข้ามาถือได้ว่าราคาถูกลง รุ่นที่ราคาเท่าเดิมก็เพิ่มส่วนประกอบให้สูงขึ้น ยี่ห้อที่คนไทยไม่เคยได้สัมผัสก็มีผู้สั่งเข้ามาจำหน่ายมากขึ้นจากเดิมที่เสือภูเขาไทยเรารู้จักเมาเทนไบค์อยู่ไม่กี่ยี่ห้อ ทีนี้สนุกละหลายคนอาจคิดว่าเป็นแบบนี้ก็ดีซิ ตลาดจะได้ตกอยู่ในมือผู้บริโภคหมายถึงคนที่เล่นเสือภูเขาน่ะครับมิได้หมายถึงเรื่องกิน ถูกต้องครับและคงเหมือนหลายๆวงการที่เราเคยเห็นมา อย่างโทรศัพท์มือถือกับคอมพิวเตอร์นี่เห็นชัดมาก คนเล่นรุ่นแรกราคาเกือบแสนพอมาถึงวันนี้ทั้งถูกทั้งเล็กทั้งเบา แถมลูกเล่นลูกฮายังเพียบอีกต่างหาก เพียงแต่ว่าวงการเมาเทนไบค์อาจจะยังไม่ถึงขนาดนั้นคือออกรุ่นใหม่กันแทบทุกเดือนจนตามไม่ทันเพราะเมาเทนไบค์ไม่ได้ต้องการเทคโนโลยีที่ล้ำลึกขนาดนั้น แต่สิ่งที่เราหวังว่าจะได้คือความใส่ใจในบริการจากผู้ขายที่คือความต้องการพื้นฐานจริงๆ ของชาวเสือทั่วโลกเลยละมั๊ง ส่วนที่จะตามมาอีกก็คือผู้ผลิตที่จะได้ข้อมูลจากกลุ่มพวกเรานี่แหละ เขาจะได้ข้อมูลที่กว้างและลึกขึ้นกว่าเดิมเมื่อผสานเข้ากับประสบการณ์ที่ล้มลุกคลุกคลานมาหลายปี จะทำให้เกิดการวิจัยและพัฒนาแนวทางในการผลิตรถและชิ้นส่วนได้ดีขึ้น ลำพังนักออกแบบและวิศวกรของทางโรงงานเองทำกันแบบซังกะตายมาหลายปีคงหมดมุขไปแล้วละครับ เหมือนร้านของชำปากซอยที่ค้าขายเซ็งๆมาเป็นสิบปีวันดีคืนดีมีร้านสะดวกซื้อ24ชั่วโมงติดแอร์เย็นฉ่ำมาเปิดอยู่ข้างๆ เฮียแกย่อมจะต้องเกิดลูกฮึดขึ้นเป็นธรรมดา จากที่เคยนุ่งขาสั้นเสื้อแสงไม่ใส่เดินเอ็ดตะโรด่าลูกเต้าบางทีพาลไปถึงลูกค้าด้วย ก็เริ่มหันมาปรับตัวสู้อาจจะไม่ถึงกะใส่สูทขายของ บรรยากาศในร้านสู้ไม่ได้ก็อหันมาใช้แคมเปญลดกระหน่ำอะไรพรรค์นั้นเข้ามาสู้ละครับ สินค้าเมาเทนไบค์ปี2000ที่เริ่มเข้ามาขายกันแบบชิมลางในปลายปี99นี่เริ่มเห็นได้ชัดขึ้นนะครับแม้หลายค่ายจะเล่นแทคติคต่างๆในการกดราคาลงมาล่อใจเสือใหม่เช่นรถบางรุ่นใส่อะไหล่ชุดค่อนข้างสูงมาให้แต่สังเกตให้ดีๆนะครับโดยเฉพาะกับชิ้นส่วนที่เรามองไม่เห็นหรือมองเห็นแต่มักไม่ค่อยนำมาเป็นสาระในการกำหนดราคา แต่ผู้ขายเขามองทุกจุดครับ อย่างเช่นกระโหลกกับถ้วยคอเนี่ยะแหละดูดีๆนะจะบอกให้ ชื่อเสียงและเกียรติภูมิที่ผ่านๆมาของผู้แทนจำหน่ายก็ต้องศึกษาและนึกถึงด้วย ถ้าเข้าวงการใหม่ๆต้องถามจากคนเก่าๆถามหลายคนหลายกลุ่มหน่อยนะครับเดี๋ยวไปถามเอากลุ่มที่ไม่ชอบหรือชอบเจ้าไหนเป็นพิเศษอยู่จะทำให้ข้อมูลผิดพลาดและไม่เป็นธรรมกับผู้ถูกกล่าวหา เวลาเข้าร้านจักรยานถามให้ละเอียดเลยครับขอเทียบดูกับรูปและเสปคในแคตตาล็อคของทางโรงงานเลยนะครับถ้าเอาแคตตาล็อคที่พิมพ์ขึ้นใหม่โดยผู้นำเข้าในบ้านเราอย่าไปดูครับเพราะดูยังไงมันก็เหมือนคันที่โชว์ทุกประการ ในขณะที่แคตตาล็อคจากทางโรงงานจะเป็นเสปคตามนั้นจริงๆ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าถ้าเสปคไม่ตรงกับโรงงานจะเป็นรถที่ซื้อไม่ได้เอาซะเลย ต้องดูที่ความจริงใจของผู้แทนจำหน่ายและร้านค้าด้วยนะครับ บางทีเค้าอาจไม่ตั้งใจหลอกเราเพียงแต่ให้ทางโรงงานลดอะไหล่ในส่วนที่ผู้ซื้อมักจะมองข้ามลงไปมั่งเพื่อทำตลาดโดยรวมให้ซื้อง่ายขายคล่องขึ้น หรือบางยี่ห้อก็วางสเปคไว้แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาคอยู่แล้ว ถ้าผู้แทนจำหน่ายและร้านค้าที่มีความจริงใจเขาคงไม่ปิดบังความจริงตรงนี้หรอก เรื่องลดเสปคส่วนประกอบนี่ที่จริงผมเห็นด้วยนะ เพราะบางอย่างใส่มามันก็เวอร์เกินไป เอาเป็นชิ้นส่วนหลักๆให้ดีไว้ก่อน ส่วนอื่นค่อยถามลูกค้าดูว่าเอาไปใช้ประเภทไหน แต่ก็แน่อีกละลูกค้าที่ต้องรอให้คนขายถามนี่ก็แสดงว่าน่าจะเป็นมือใหม่ถ้าเป็นมือเก๋าหรือระดับนักแข่งด้วยแล้วคงไม่ต้องถามไถ่กันให้มากความ ยังไงก็กินเขายากอยู่แล้ว สรุปว่าคงต้องวัดใจกันพอสมควรระหว่างเสือใหม่กะเฮียเก่า ผมเองก็เคยเป็นมือใหม่มาก่อนเสียค่าไม่รู้(ค่าโง่)ไปโขอยู่แม้ตอนซื้อรถทีแรกเกือบจะพลาดท่าเหมือนกัน พอดีเจอคนที่เขาเล่นมาก่อนช่วยแนะนำให้เลยรอดมาได้ ถึงตอนนี้ก็เถอะใช่ว่าจะเซียน หลายครั้งหลายคราที่แวะเวียนเข้าร้านจักรยานร้านนั้นมั่งร้านนี้มั่งก็ได้เห็นความเปลี่ยนแปลงมาโดยตลอด ที่แน่ๆแทบทุกร้านพยายามแข่งกันมาก บ้างก็แต่งร้านใหม่ บ้างก็สตอครถเยอะขึ้น อย่างที่ว่าละครับน้ำกำลังขึ้นใครช้า ใครทำตัวขวางโลกก็ไม่ทันกิน แต่ก็มีเหมือนกันนะครับบางร้านที่เคยดูๆกันว่าดี๊ดีมีน้ำใจเผลอเดี๋ยวเดียวพฤติกรรมเบี่ยงเบนกลายเป็นเขี้ยวลากดินขึ้นมาได้ไงก็ไม่รู้ งงเหมือนกันสงสัยจะเริ่มเครียดกลัวจะขายแล้วรวยไม่ทันคนอื่นแหงเลย ก็เอาเป็นว่าดูกันให้ดีๆแล้วกันพยายามแยกให้เป็นสัดส่วนในเรื่องของตัวรถและส่วนประกอบหลักนี่ต้องถือเป็นสาระสำคัญไว้ก่อน ไอ้พวกส่วนประกอบรองๆหรือoptions ที่เอาไว้แถมล่อใจมือใหม่นั้นก็ดีแต่ระวังจะเจอลูกเล่นบวกราคาเข้าไปแล้ว ยิ่งพวกสินค้าแฟชั่นที่ไม่จำเป็นต่อการขับขี่นี่ก็ตัวละลายทรัพย์อีกเหมือนกันและนับวันตลาดในส่วนนี้จะยิ่งร้อนแรงขึ้นเรื่อยๆไม่เชื่อคอยดู (โปรดติดตามตอนต่อไปครับ) |